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解決了高端鍍鋅GI汽車外板存在的問題，冷軋公司實現了鍍鋅GI汽車外板的專線化生產。冷軋公司1號鍍鋅線自2008年投產，2014開始批量穩定供貨鍍鋅GI汽車外板僅用了6年，至2015年上半年，批量供貨寶馬合資品牌、長城國產品牌等知名的汽車廠，累計達到4.5萬噸。其專線化生產技術達到了國際先進水平。
鍍鋅汽車GI外板是汽車板生產的“精品”和汽車的“臉面”，其表面質量、沖壓性能更是關乎用戶出行的安全，能否生產汽車面板、鍍鋅汽車板是衡量鋼鐵企業制造頂級水平產品的一個主要標志。在冷軋全部工序中，工藝最復雜的是熱鍍鋅機組，最難生產的產品是熱鍍鋅GI汽車外板。由于近乎苛刻的零缺陷表面質量要求，長期以來，國內鋼鐵企業都奮力探索，但僅有寶鋼、大連蒂森等少數廠家才能批量生產鍍鋅外板。
冷軋公司1號熱鍍鋅機組由CMI公司設計，代表了世界先進水平的產線，集中了國外多家公司的設計和技術，產品定位于高端鍍鋅汽車板。為搶占市場高端，冷軋公司組建了汽車板研產銷工作組，經過5年努力，在多方的全力配合下，高端鍍鋅汽車外板研發進入快車道。從2013年5月份開始，首鋼汽車面板在長城、寶馬、大眾、北汽等汽車主機廠均進行了試模，全部獲得成功。此外，還先后編制了《鍍鋅汽車外板生產控制標準》和《鍍鋅汽車面板檢查和判定標準》，為滿足客戶差異化、個性化需求提供了指導依據。
現我公司有大量合金管、高壓管、無縫方管、異型無縫鋼管現貨，將以優惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議。該廠從源頭入手，深入挖掘燒結工藝潛能。進一步加大了對原料的管控力度，細化混勻料場管理，量化堆料標準，加強對部分燒結料和料場雜料的回收利用，壓縮原料成本。科學組織配礦，實時跟蹤粉礦市場價格變化，動態調整配礦結構，優化“精品料”與“經濟料”配比結構，實現經濟配料。加大對秤臺運行、成品篩分等環節的檢查，增強燒結礦質量穩定性。調整燒結工藝參數，完善工藝流程，加強對燒結系統“20字”操作方針執行情況監管，提升燒結礦產能。
高爐系統是影響該廠鐵前成本的關鍵，這個廠把控制高爐系統消耗作為核心工作。在全面貫徹落實“12345”高爐操作理念的基礎上，嚴把原燃料質量關，通過改善理化性能，減少粉末入爐，確保高爐穩定順行。加強冶煉過程控制，強化配煤比例監管，加大低價煤使用比例，降低配煤成本；強化精礦品位監控，降低雜料配比，提高入爐品位；實行全焦冶煉，調整篩分工藝，減少大塊焦炭使用量，緩解鐵焦不平衡現象。同時，該廠還實行了高爐上、下部調劑，通過控制小時料批和調整起始布料角度，調整高爐上部布料順序，進行精準布料；通過調整風口布局，匹配適宜風壓，進行下部調劑，促進爐內氣流合理分布，提高煤氣利用率，降低燃料消耗。此外，該廠有針對性地加強了對鐵水滿罐率、鐵水純凈度的管理，積極為下道工序降成本創造有利條件。